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Comprobador de fugas en juntas de culata para medir el contenido de CO2 en el sistema de refrigeración.
nstrucciones para realizar la prueba:
1.Llene el instrumento con líquido de reacción hasta el nivel entre las cámaras (aproximadamente 2 ml).
2.Conecte el comprobador a la abertura del depósito de expansión o del radiador.
3.Arrancar el motor, ponerlo a altas revoluciones para obtener una mayor presión de combustión.
4.Deja el motor a un número de revoluciones ligeramente superior y observa el comportamiento del líquido de reacción
5.Un cambio en el color del líquido de reacción a amarillo o verde a los pocos minutos de la prueba indica una junta de culata defectuosa o daños en la propia culata.
6.Desmonte con cuidado el instrumento una vez finalizada la prueba.
Resultados de las pruebas:
1.Cambio de color de azul a verde en un motor diésel: indica daños en la junta de culata o en la propia culata.
2.Cambio de color de azul a amarillo en un motor de gasolina/GLP: indica daños en la junta de culata o en la propia culata.
3.Color del líquido de reacción azul - No se detecta CO2 en el sistema.